Tout d'abord: Nouadhibou n'est pas New York, Nairobi ou New Delhi. Non, en fait, la ville située sur la presqu'île de Ras Nouadhibou est plutôt comparable à la paisible ville de Metz en termes de nombre d'habitants. Mais alors, pourquoi mentionner la place du Chacal, comme le nom de la ville se traduit, parmi les métropoles ? Tout simplement parce que. Nouadhibou est la ville la plus importante de Mauritanie sur le plan économique. Son Port Minéralier, au sud de la ville, sert à l'embarquement du minerai de fer que le train amène trois fois par jour des mines de Zouérat et des environs. Outre l'exportation de minerai de fer, d'or, de cuivre, de pétrole, de gypse, de sel et d'acier, la pêche est la principale source de revenus de la ville et du pays. Malgré une forte surpêche, les eaux côtières mauritaniennes comptent parmi les plus poissonneuses du monde. Dans la ville, c'est surtout le Port Artisanal qui vaut la peine d'être vu. En outre, la Table Remarquable, le Cap Blanc avec ses phoques moines et la plage de Kabanou sont autant de curiosités à ne pas manquer. Une excursion à Nouadhibou peut constituer le début ou la fin d'un voyage en Mauritanie. Elle peut également être combinée avec notre NATIONAL PARKS TOUR. Et si l'on veut découvrir l'Adrar, y compris l'aventure du train final, on ne peut de toute façon pas éviter Nouadhibou. Après le voyage en train, on est d'abord conduit en taxi de la gare directement à la douche, noirci par la poussière, avant de visiter la ville après un déjeuner. Nous recommandons de ne pas passer plus d'une nuit dans la ville.
Nouadhibou est la deuxième plus grande ville de Mauritanie et en même temps le véritable centre économique. Tout comme Nouakchott, Atar et Tidjikja, l'histoire de la ville est étroitement liée à l'histoire coloniale française. Fondée en 1905 en Afrique occidentale française sous le nom de Port-Etienne, Nouadhibou devait représenter une concurrence pour les villes contrôlées par l'Espagne plus au nord - dans l'actuel Sahara occidental. L'importance du port de pêche s'est accrue au fur et à mesure de la modernisation de ses bateaux, souvent avec des fonds français ou espagnols. Le transport de pétrole et de minerai de fer par le port a contribué à la croissance économique.
Mais outre l'exportation de matières premières, la pêche reste aujourd'hui encore l'un des secteurs économiques les plus importants de Nouadhibou. Chaque jour, les pêcheurs locaux reviennent vers 17 heures avec leurs prises. Il y a toujours des Mauritaniens et des Sénégalais qui partent du Port Artisanal avec les pirogues classiques et vendent ensuite leur poisson au marché. Mais il existe également des barges plus grandes - souvent rouillées - qui permettent de pêcher de manière industrielle. Elles partent du Port autonome, qui forme avec le Port Artisanal le port de pêche de la ville. Les bateaux industriels pêchent et transforment souvent leur poisson pour le compte d'entreprises chinoises. L'État mauritanien accorde également des concessions à des groupes étrangers afin qu'ils puissent également pêcher à grande échelle au large de la côte, généralement hors de vue de la ville.
Presque toutes les curiosités de Nouadhibou se trouvent sur le port. Les visiteurs sont surtout intéressés par le Port artisanal et ses centaines de pirogues. Autrefois, il existait encore ici le cimetière de bateaux, où plus de 100 grandes barques rouillaient dans l'eau pendant des décennies sans être dérangées. En 2006, l'UE a toutefois commencé à éliminer ce péché écologique.
Nouadhibou est le premier point d'entrée en Mauritanie en provenance du Sahara occidental (de facto du Maroc). La ville offre une bonne première impression de la diversité du pays. On y voit sans fard comment les gens gagnent leur pain quotidien. Sur le port, il y a beaucoup de travailleurs sénégalais et maliens. Entre le centre économique et la capitale, il existe une voie rapide bien aménagée pour les Mauritaniens. Sur la route se trouve le parc national du Banc d'Arguin, que même les fanatiques de la nature ne devraient pas manquer. Nouadibou est intégré dans chacun de nos voyages en Adrar comme point final du voyage en train et peut également être combiné avec d'autres circuits, comme le NATIONAL PARKS Tour.
